De Bereikbare Vallei en Verder via Veluwe bundelen krachten!
Eén ambitieus programma voor slim reizen en slim werken in de Regio FoodValley

 

De Regio FoodValley kent vanaf 15 maart één ambitieus programma voor slim reizen en slim werken: De Bereikbare Vallei! Door de fusie met Verder via Veluwe ontstaat er één efficiënt netwerk van samenwerkende partijen in de regio. Dit willen we op 15 maart in een feestelijke bijeenkomst aan u presenteren. We informeren u bovendien graag over een aantal nieuwe acties die voor u en uw medewerkers aantrekkelijk kunnen zijn!

 

In het nieuwe netwerk zetten werkgevers en overheden zich samen in voor de bereikbaarheid, het vestigingsklimaat en de leefbaarheid van de regio. Als ondernemer kunt u op deze wijze maatschappelijk verantwoord ondernemen en dit levert u voordelen op qua imago en kosten.

 

Hoe gaan we verder in 2012 en wat gebeurt er landelijk op het gebied van slim werken en slim reizen? En: wat wilt ú dat er gebeurt? Samen met o.a. Conny Bieze (gedeputeerde mobiliteit, provincie Gelderland), Geert Horst (Portefeuillehouder mobiliteit, Regio FoodValley) en Lodewijk de Waal (Voorzitter, Platform Slim Werken Slim Reizen) gaan we hierover graag met u in discussie tijdens een interessante bijeenkomst voor convenantpartners en andere ondernemers en overheden in de regio.

 

Programma:

15.30	Ontvangst met koffie/thee
16.00	Routebeschrijving Welkom en introductie door dagvoorzitter Arnoud Leerling. Retourtje FoodValley Conny Bieze, gedeputeerde provincie Gelderland en Geert Horst, portefeuillehouder Regio FoodValley: feestelijke start fusie De Bereikbare Vallei en Verder via Veluwe met overhandiging eerste gratis probeerkaart OV. Check in: ondertekening convenant Nieuwe deelnemende werkgevers ondertekenen convenant. Reisschema Christelijke Hogeschool Ede (CHE) Mobiliteitsbeleid en de herhuisvesting/nieuwbouwplannen van de CHE - Pieter Plug, Projectleider Huisvesting. FoodValley Express Presentatie over nieuwe brede reizigerscampagne. Platform van actuele ontwikkelingen Lodewijk de Waal, voorzitter Platform Slim Werken Slim Reizen, over o.a. het mobiliteitsbudget, B50 en nieuwe arbo-handreiking. Bestemming bereikt Presentatie resultaten afgeronde acties en interactieve sessie over wensen van ondernemers in de regio. Check-uit Informeel netwerken met werkgevers uit de regio. Borrel met hapje en drankje.
18.00	Einde

 

Datum en tijd: donderdag 15 maart, 16.00 - 18.00 uur. Inloop vanaf 15.30 uur.

 

Bijeenkomst op locatie bij Christelijke Hogeschool Ede Deze bijeenkomst vindt plaats bij Christelijke Hogeschool Ede (Oude Kerkweg 100, 6717JS Ede). Kijk voor meer informatie over deze school op www.che.nl.

 

Aanmelden voor gratis deelname
Deelname aan deze bijeenkomst is gratis. Meld u aan via info@debereikbarevallei.nl. Na aanmelding ontvangt u een bevestiging en routebeschrijving. Mocht u nog vragen hebben, neem dan contact op met Frederika Kluiwstra of Ellen Groenestein van VCC Oost, telefoon 026 – 353 76 80 of info@debereikbarevallei.nl.

 

Platform Slim Werken Slim Reizen 
De Bereikbare Vallei is aangesloten bij het landelijke Platform Slim Werken Slim Reizen.

 

Programma's De Bereikbare Vallei en Verder via Veluwe: Verder via Veluwe was een initiatief rond slim reizen en slim werken van de provincie Gelderland in samenwerking met lokale overheden en bedrijven in de noordelijke Vallei (Nijkerk, Barneveld, Scherpenzeel, Renswoude). Het programma De Bereikbare Vallei richtte zich tot nu toe op de WERV-regio (Wageningen, Ede, Rhenen, Veenendaal), de zuidelijke Vallei. Door het ontstaan van de nieuwe Regio FoodValley is besloten de programma's voor slim werken en slim reizen in de noordelijke en zuidelijke Vallei samen te voegen onder de vlag van De Bereikbare Vallei.

 

Volgende stap is bedrijvendag voor MKB

 

Dankzij de campagne Het Nieuwe Werken doe je zelf! is de bekendheid met het begrip Het Nieuwe Werken (HNW) in anderhalf jaar gegroeid van 13 naar 41%. Eén op de drie werknemers sprak de afgelopen weken over HNW. Bijna de helft (43%) van de werknemers die bekend zijn met het onderwerp, zijn dankzij de campagne positiever over Het Nieuwe Werken gaan denken. Dat blijkt uit onafhankelijk onderzoek van Blauw Research en SSI in opdracht van Natuur & Milieu en het TelewerkForumHNW. Desondanks is er nog een wereld te winnen. Om daadwerkelijke veranderingen in bedrijven te versnellen, organiseren de campagnepartners Het Nieuwe Werken doe je zó - de bedrijvendag voor MKB. Tijdens deze dag krijgen bedrijven maatwerkadvies en begeleiding om Het Nieuwe Werken verder in te voeren.

Na de campagne zeggen maar liefst twee op de drie mensen het begrip Het Nieuwe Werken te kennen en 41% kan aangeven wat het inhoudt. Tijdens de campagne is er - met name op de werkvloer - veel gesproken over Het Nieuwe Werken. Een op de drie werknemers sprak gedurende de campagneperiode over het onderwerp, vooral met collega’s. Desondanks is er nog veel te winnen in de doorvoering van Het Nieuwe Werken in Nederland. Werknemers willen meer flexibiliteit dan ze nu in de praktijk hebben. Slechts 12% van de werknemers geeft aan de vrijheid te hebben zelf te bepalen waar en wanneer te werken; in bijna driekwart van de gevallen (72%) is het de werkgever die bepaalt. Slechts 40% van de werknemers geeft aan dat hun werkgever (ruim) voldoende doet op het gebied van Het Nieuwe Werken.

Om bedrijven te helpen om stappen te zetten richting Het Nieuwe Werken, wordt volgend jaar een speciale dag voor (kleine en middelgrote) bedrijven georganiseerd, onder de titel Het Nieuwe Werken doe je zó – de bedrijvendag voor MKB. Op 22 maart 2012 kunnen bedrijven inspiratie en maatwerkadvies opdoen van de partners van de campagne Het Nieuwe Werken doe je zelf! Of het nou gaat om mobiliteit, kantoorinrichting, ICT, techniek of cultuurverandering: de campagnepartners helpen bedrijven om daadwerkelijk stappen te zetten. Zo heeft de campagne niet alleen effect op de kennis en houding van werknemers en managers, maar wordt daadwerkelijk gedragsverandering bewerkstelligd.

 

Wat:                    Het Nieuwe Werken doe je zó - de bedrijvendag voor MKB.
Wanneer:          22 maart 2012
Waar:                 WorkLife Steelcase, Herikerbergweg 3 1101 CN Amsterdam
                           (5 min. van station Bijlmer-Arena)
Voor wie:           Midden- en Kleinbedrijf
Aanmelden:      Klik hier voor meer informatie

 

Het volledige onderzoeksrapport van Blauw is hier te downloaden.

 

Coalitie
‘Het Nieuwe Werken doe je zelf’ is een initiatief van Natuur & Milieu en het Platform Slim Werken Slim Reizen. Hoofdpartners zijn Centraal Beheer Achmea en Nationale Postcode Loterij. Partners zijn ANWB, Athlon Car Lease, Het Nieuwe Rijden, Microsoft, NDI ICT Solutions, Steelcase, TelewerkForumHNW, Veldhoen + Company, Vodafone en Youmeus.  

 

Bron: Natuur & Milieu

 

 

Op 10 december is het precies 5 jaar geleden dat Connexxion de treindienst Amersfoort-Ede-Wageningen overnam van de Nederlandse Spoorwegen. Feest voor de Valleilijn dus! En dat viert Connexxion met een feestelijke open dag met een ‘winters’ programma op alle stations.

 

Winterse sferen en gratis reizen

 

De Valleilijn is die dag in winterse sferen gehuld. Vier stations hebben de naam van een wintersportland gekregen en van circa 11.00 - 16.00 uur is er van alles te doen dat met ‘winter’ te maken heeft. Bovendien kunt u de hele dag gratis reizen met de Valleilijn.

 

Ook moet u niet raar opkijken als er in de treinen die tussen Ede-Wageningen en Amersfoort rijden ineens een ware Kerstengel opduikt. Of als u plotseling naar een Kerstgoochelen ballonnenclown zit te kijken. Ook kunt u een Charles Dickensduo tegenkomen. Bobsleebaan, springkussen en nog veel meer...

 

In ‘Oostenrijk’ kunnen kinderen zich die dag uitleven op een sneeuwpop springkussen. Voor de durfals is er een bobsleebaan en een Himalaya klimrots.

 

In ‘Zwitserland’ treedt het Sneeuwpoppentrio op en er is een skisimulator. Ook is er een informatie¬stand waar reizigers terecht kunnen met vragen over de Valleilijn, het reizen met de OV-chipkaart en de nieuwe abonnementen van NS, die vanaf 1 januari 2012 ook op de Valleilijn geldig zijn. Voor de kinderen is er een ballonwedstrijd en een speurtocht langs de stations van de Valleilijn.

 

In ‘Finland’ kunnen liefhebbers een ritje maken met de Kerstman in de arrenslee mét rendieren!

 

En ‘Noorwegen’ is de plek om alvast snowboard te oefenen voor de wintersport, op een snowboard simulator. Het Kerst Dixie Craker Jacks Kwartet zorgt daarbij voor muziek.

 

In het Historisch Museum Ede is een foto-expositie over de historie van de spoorlijn. Het museum is gevestigd in het voormalige stationsgebouw. De toegang is die dag gratis!

 

Op 10 december heet station...

Barneveld Noord - Oostenrijk

Barneveld Centrum - Zwitserland

Lunteren - Finland

Ede Centrum - Noorwegen

 

5 dagen heen, 5 dagen terug voor 5 Euro

Syntus viert 5 jaar Valleilijn met haar bussen van 12 t/m 16 december 2011 met een speciaal 5 voor € 5 busticket. In deze week kunt u voor slechts € 5,- maar liefst 5 dagen reizen met lijn 88 tussen Ede/Wageningen en Wageningen. Ga naar www.ervaarhetov.nl om het ticket aan te vragen. Let wel op: want op = op!

 

 

Utrecht, 7 november 2011 - Als in 2015 20% van de beroepsbevolking een dag per week thuis zou werken, zou dat de Nederlandse samenleving jaarlijks bijna twee miljard euro aan baten opleveren. Bij twee dagen per week thuiswerken loopt dit op tot bijna drie miljard en een structurele stijging van het BNP met 1%. Dat concludeert PwC in de eerste Verkenning van de macro-economische effecten van Het Nieuwe Werken, uitgevoerd in opdracht van Natuur & Milieu in het kader van de Week van het Nieuwe Werken. Het onderzoek is opgezet in samenwerking met ECP-EPN. Het rapport is te downloaden via: www.natuurenmilieu.nl.

Op dit moment bestaat 10% van de beroepsbevolking uit ‘nieuwe werkers’.

 

Tweederde van de baten komt tot stand door het sterk terugdringen van de hoeveelheid reistijd. De gemiddelde Nederlander reist 54 minuten per werkdag van huis naar werk en terug. Dat is het hoogste gemiddelde van Europa. Door meer thuis te werken en minder te reizen, houden mensen tijd over. De verwachting is dat ongeveer de helft van deze tijd effectief aan werk zal worden besteed, en de andere helft aan meer ontspanning.

 

Als 20% van de beroepsbevolking twee dagen per week thuis werkt, zal het aantal auto’s op de weg verminderen met 180.000 per werkdag. Dat scheelt 3,5 miljard autokilometers. Dit zal leiden tot minder files, minder luchtverontreiniging, minder verkeersslachtoffers en minder CO2-uitstoot, zo concludeert het rapport. Het Nieuwe Werken kan leiden tot permanent ‘vakantie-verkeer’ op de weg en tot positieve effecten op de volksgezondheid. De baten van minder verkeersongelukken en minder CO2-uitstoot door het verkeer zijn 117 miljoen euro in 2015.

 

Naast mobiliteitsvoordelen zal Het Nieuwe Werken eveneens zorgen voor een stijging van de arbeidsproductiviteit en de arbeidsparticipatie. Met name kwetsbare groepen op de arbeidsmarkt, zoals ouderen en gehandicapten, kunnen profiteren van flexibel- en thuiswerken. Geschat wordt dat uit deze groep 8.300 mensen extra tot de arbeidsmarkt zullen toetreden.

 

Het Nieuwe Werken kent ook aandachtspunten. Door veel thuis te werken kan het contact met collega’s verwateren en thuiswerken kan leiden tot meer overwerk. Het is daarom belangrijk dat

Het Nieuwe Werken niet van bovenaf wordt opgedrongen aan werknemers, maar dat werknemers er zelf voor kunnen kiezen. Het Nieuwe Werken gaat tenslotte over meer vrijheid en verantwoordelijkheid.

 

In de Week van Het Nieuwe Werken worden zowel werknemers als managers uitgedaagd om te experimenteren met deze nieuwe manier van werken. Via de campagnesite www.hetnieuwewerkendoejezelf.nl kunnen werknemers en werkgevers zich aanmelden voor tal van activiteiten tijdens de Week van Het Nieuwe Werken, zoals workshops, master classes en excursies naar flexkantoren en bedrijven die Het Nieuwe Werken al volledig hebben ingevoerd. Via de website kunnen ze gebruik maken van tips & tools en in contact komen met adviseurs die hen op weg helpen.

 

Coalitie

‘Het Nieuwe Werken doe je zelf’ is een initiatief van Natuur & Milieu en het Platform Slim Werken Slim Reizen. Hoofdpartners zijn Centraal Beheer Achmea en Nationale Postcode Loterij. Partners  zijn ANWB,  Athlon Car Lease, Het Nieuwe Rijden, Microsoft, NDI ICT Solutions, Steelcase, Telewerkforum, Veldhoen + Company,  Vodafone en Youmeus.

 

Bron: persbericht Natuur en Milieu

 

Heeft u ze ook gezien, de roze badjassen? Nieuwe werkers moedigden maandag 7 november tussen 7.00 en 9.00 uur reizigers in de spits aan om hun werkdag te starten in hun badjas, niet in de spits. Op zo’n 40 drukke verkeers- en openbaar vervoerlocaties in het land lieten zij zien dat je kunt brainstormen in je badjas, bellen in je badjas, e-mailen in je badjas, stukken schrijven in je badjas, verkopen in je badjas, enzovoorts! In de regio van Verder via Veluwe was het roze gekleurd op station Nijkerk.

  

Week van Het Nieuwe Weken 

  

De actie is een ludiek begin van de landelijke Week van het Nieuwe Werken, die loopt van 7 tot en met 13 november. De week is onderdeel van de campagne Het Nieuwe Werken doe je zelf! De Week van Het Nieuwe Werken vraagt aandacht voor flexibele werktijden en –plekken. Dat is goed voor mensen (betere balans tussen werk en privé), voor bedrijven (minder kosten en meer productiviteit) en voor het milieu (minder files en CO2-uitstoot). Verder via Veluwe is nauw betrokken bij de campagne en activiteiten en omarmt en initiatief van Natuur en Milieu.

 

Kijk voor meer informatie op www.hetnieuwewerkendoejezelf.nl

 

Woont u in Gelderland en overweegt u om een elektrische scooter of auto die rijdt op schone brandstof aan te schaffen? Dan kunt u bij de provincie terecht voor een subsidie.

 

Het rijden op elektrische scooters en met auto’s op groen gas, bio-ethanol of biodiesel dragen bij aan maatregelen en initiatieven voor een duurzamere toekomst. Andere voorbeelden zijn projecten op het gebied van duurzame energie, isolatieregelingen en de inzet van energieconsulenten. De subsidieregeling is vanaf 7 oktober 2011 van kracht.

 

Auto of bestelbus met subsidie
De provincie Gelderland stelt, in navolging van de landelijke regeling, 3.000,- euro subsidie beschikbaar voor de aanschaf van een auto of bestelbus die rijdt op groen gas, bio-ethanol of biodiesel. Uiteraard moet u wel in Gelderland wonen of gevestigd zijn. Voor deze subsidieregeling geldt een subsidieplafond, dus op=op. U kunt bij het Provincieloket (zie Meer informatie) navragen of dit plafond al bereikt is. U krijgt dan binnen de wettelijk gestelde termijn een antwoord.

 

FUELswitch
Op de website fuelswitch.nl (zie Links) van de provincie Gelderland staat uitgebreide informatie over welke voertuigmodellen beschikbaar zijn, waar vulstations zijn geplaatst en welke kosten er verbonden zijn aan het rijden met schone brandstoffen. Ook heeft u de mogelijkheid gratis advies in te winnen over schoon rijden, de consulent van FUELswitch kan het u zo voorrekenen.

 

E-scooters : dertig procent van de aanschafprijs
De provincie Gelderland vergoedt 30 procent van de aanschafprijs van een elektrische scooter (elektrische bromfiets), met een maximum van 1.000,- euro. Met de subsidiemaatregel wil de provincie de aanschaf van elektrische scooters en het elektrisch rijden promoten en zo bijdragen aan een duurzamere toekomst. Elektroscooters zijn stil, snel en schoon. Ze maken nauwelijks geluid en stoten geen vervuilende stoffen uit. En omdat ze een wendbaar alternatief zijn voor auto's, maken ze de binnensteden weer bereikbaar. Bovendien zijn ze zuinig in gebruik: voor honderd kilometer betaalt u slechts veertig cent.

 

Voorwaarden
De e-scooter moet nieuw gekocht zijn bij een detailhandelaar met een RDW-erkenning bedrijfsvoorraad en u dient in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs. U kunt maximaal één keer gebruik maken van de regeling. De regeling geldt alleen voor inwoners van Gelderland. U sluit eerst een koopovereenkomst met uw dealer en vraagt dan bij de provincie de subsidie aan. Ook voor deze regeling geldt een subsidieplafond. Indien u twijfelt of er nog voldoende subsidie beschikbaar is, neem dan contact op met de provincie Gelderland via het Provincieloket. 

 

Subsidie aanvragen
U kunt de subsidie online aanvragen. Of dien uw aanvraag per post in, het benodigde aanvraagformulier kunt u downloaden via de links onder Producten (zie rechtsboven).

 

Meer informatie
Provincieloket
Telefoon: (026) 359 99 99
E-mail: provincieloket@gelderland.nl

 

Bron: Provincie Gelderland

Op 15 september opent CNG Net samen met pomphouder dhr. van Ginkel en de gemeente Barneveld een aardgastankstation in de provincie Gelderland. Dit nieuwe station bevindt zich onder de luifel van Argos aan de Scherpenzeelseweg 56 in Barneveld. De officiële opening van het station zal worden verricht door Hans van Daalen, wethouder van onder andere milieu en verkeer en vervoer van de gemeente Barneveld.

 

Na de realisatie van het station in Harderwijk is dit het tweede openbare CNG Net aardgastankstation in de provincie Gelderland dat in totaal al negen aardgastankstations telt. De uitstekende ligging nabij de A30, de verbindingsweg tussen de A1 en de A12, zorgt voor een zeer goede bereikbaarheid van het aardgastankstation. Dit geldt niet alleen voor passanten, maar ook voor bedrijven in en rondom Barneveld. Als u afrit 4 neemt richting Scherpenzeel en Barneveld komt u vrijwel direct bij Argos waar u het aardgastankstation van CNG Net kunt vinden. U kunt 24 uur per dag en 7 dagen in de week aardgas tanken in Barneveld en betalen met PIN, Maestro, Multi Tank Card, Travelcard en VISA.

 

Het nieuwe aardgastankstation is gerealiseerd door tankstationbouwer Ballast Nedam IPM.

 

Voordelen van Aardgas

Rijden op aardgas biedt vele voordelen. In de eerste plaats omdat het beter is voor onze leefomgeving. Aardgas stoot namelijk 20% minder koolstofdioxide (CO2) uit dan benzine en 95% minder stikstofoxide (NOx) dan diesel. Ook andere schadelijke stoffen zoals roet, fijn stof en kankerverwekkende stoffen zijn verleden tijd als u kiest voor een aardgasvoertuig.

Tevens is rijden op aardgas zeer voordelig. Wist u dat u voor 15 euro al gauw een kleine 350 kilometer rijdt? Er is geen brandstof die dat evenaart.

 

Tijdens het tanken ervaart u ook een aantal belangrijke voordelen van aardgas. Het tanken gaat net zo snel als benzine of diesel en het is schoon en veilig. Aardgas is namelijk een schoon en droog gas. Door het gesloten systeem kan er geen gas ‘gemorst’ worden, u ruikt en ziet dus niets. Mocht er echter gas vrijkomen dan stijgt het direct op door een kleinere dichtheid dan lucht. Dit is veiliger dan benzine- en dieseldampen die tijdens het tanken vrijkomen.

 

Transitie naar groen gas

Binnenkort zal CNG Net de transitie maken naar groen gas. Op de huidige aardgastankstations kan er dan zonder aanpassingen groen gas worden getankt. Groen gas ontstaat bij de vergisting van groen- en snoeiafval, slib en mest en wordt direct in het aardgasnetwerk geïnjecteerd. Het groen gas wat u dan tankt is nagenoeg CO2 neutraal. Het wordt niet voor niets gezien als de meest duurzame brandstof voor de komende jaren.

 

Bron: CNG Net

Bent u werkgever en heeft u maximaal 250 medewerkers? Laat dan gratis laten onderzoeken hoe uw medewerkers slimmer kunnen reizen en werken. Neem hiervoor contact op met de mobiliteitsmakelaar. Hij zorgt voor een adviseur die een mobiliteitsscan van uw onderneming maakt. U kunt zelfs advies krijgen bij de invoering.

Met slim reizen en slim werken is meer te behalen dan alleen winst. U kunt:
• reiskosten verminderen
• productiviteit verhogen
• parkeerproblematiek rond uw bedrijf verkleinen
• de balans tussen werk en privé van uw medewerkers verbeteren

Het doel van de mobiliteitsscan is bedrijven inzicht te geven in hun huidige woon-werkverkeer. Daarbij krijgt u een doorkijk naar succesvolle alternatieve. Neem voor meer informatie contact op met de mobiliteitsmakelaar. Roel Wouters 06 - 103 58 305.

De “Spaar mee, verminder CO2’-actie die op 1 april van start ging, trekt veel enthousiaste deelnemers. Meneer De Jong van de Unie van Baptistengemeenten in Nederland en Frans de Kok, medewerker van Pro Persona, zijn fanatieke deelnemers. Sterker nog; ze zijn de koplopers! Wij stelden ze een aantal vragen.

Wat vindt u van het initiatief?

De heer De Jong: ‘Ik hou wel van spaaracties. Daarnaast vind ik de cadeaus leuk en steun ik het initiatief van harte om mensen meer met de trein te laten reizen. Treinreizen is voor mij bovendien een gezonde en milieubewuste keuze. Ik moet namelijk eerst 20 tot 25 minuten fietsen naar het station.’

De heer De Kok: ‘De reden dat ik mee doe aan de actie is dat ik voor mijn werk sowieso dagelijks gebruik maak van het openbaar vervoer. Gemiddeld twee dagen per week tussen Amersfoort en Wolfheze en drie dagen per week tussen Amersfoort en Nijmegen. Dit betekent dat ik dagelijks al de nodige CO2 bespaar en dan niet alleen op het traject Amersfoort - Ede-Wageningen, maar zelfs op een langer traject.’

‘Het zou in dit geval misschien flauw zijn om te zeggen dat ik meedoe om CO2-uitstoot te verminderen, want dat doe ik al. Ook zonder de actie. De echte reden is dat ik - zonder daarvoor een extra inspanning te leveren - kan sparen voor een mooi cadeau. En in dat opzicht vind ik het een goed en aantrekkelijk initiatief. Wel hoop ik voor het milieu dat ook autogebruikers over dit initiatief horen. En dat het hen over de brug helpt om de auto te laten staan en voor het 'schonere' openbaar vervoer te kiezen. Al is het maar voor 50% van hun woon-werkverkeer.’

Bent u fanatiek in het sparen? Overweegt u nu bijvoorbeeld vaker om met de trein te reizen dan voorheen, zodat u extra Spoorbomen spaart?

De heer De Jong: ‘Ik ben redelijk fanatiek. Voorheen nam ik nog wel eens de auto. Nu al minder omdat het weer beter is. Maar de gedachte aan twee Spoorbomen is voor mij een extra stimulans om op de fiets te stappen en met de trein te gaan.’

De heer De Kok: ‘Uit het feit dat ik een van de koplopers ben in het Spoorbomensparen, mag wel afgeleid worden dat ik redelijk fanatiek ben. Maar ja om die iPad bij elkaar te sparen moet ik wel 30 weken lang vijf dagen per week twee Spoorbomen (= een retourtje) sparen. En aangezien de actie maar tot eind 2011 loopt, moet je wel fanatiek sparen, toch?’

Voor welke prijs spaart u?

De heer De Jong: ‘Dat ligt eraan hoe ver ik ga komen. Binnen de marge die voor mij bereikbaar lijkt, vind ik zowel de boekenbon, de dagkaart als de iPod leuke cadeaus.’

De heer De Kok: ‘Zoals ik al heb aangegeven, spaar ik voor de hoofdprijs. Dus voor de iPad.’

Heeft u anderen ook verteld van de actie?

De heer De Jong: ‘Ja, verschillende collega's heb ik erover verteld in de hoop dat ze mij zouden tippen, waardoor ik extra Spoorbomen kon sparen.’

De heer De Kok: ‘Ik heb ook anderen over de actie verteld. Ik heb inmiddels zelfs 10 extra Spoorbomen verdiend doordat een collega zich ook heeft opgegeven en mijn naam heeft genoemd.’

Heeft u nog opmerkingen over de actie of tips?

De heer De Jong: ‘Ik vind het jammer dat je niet voor de iPad in aanmerking komt als je parttime werkt. Het lukt dan nooit om genoeg Spoorbomen te sparen. Ik hoopte door veel collega's enthousiast te maken ook extra Spoorbomen te sparen, maar ik zie nu dat dat maar maximaal drie keer kan. Ik had gehoopt hierdoor wat verder te komen, maar dat gaat nu helaas niet meer lukken. Verder blijf ik het vooral een leuke actie vinden. Bedankt voor het initiatief!’
 
De heer De Kok: ‘Misschien nog wel een idee om extra Spoorbomen te geven aan reizigers die het volledige traject tussen Amersfoort en Ede-Wageningen afleggen. En dat hoeft dan niet per retourtje te zijn, maar bijvoorbeeld twee extra Spoorbomen bij 10 retourtjes op het maximale traject.’

Spaar mee, verminder CO2!
Doe mee aan de actie 'Spaar mee, verminder CO2'. Reist u op de Valleilijn voor woon-werkverkeer, vraag dan een spaarkaart aan. Hiermee spaart u ‘Spoorbomen’. Elke reis met de Valleilijn betekent een actieve bijdrage aan CO2-reductie en u spaart dus het milieu. Bovendien spaart u voor diverse cadeaus. De actieperiode loopt van 1 april t/m 31 december 2011.

Deze actie is het resultaat van de wedstrijd De Slimste Reiziger. Kijk voor meer informatie op www.spoorbomen.nl.

Verder via Veluwe heeft een uniek e-fietsaanbod. Werkgevers kunnen nu hun medewerkers eenvoudig kennis laten maken met de elektrische fiets. Ze kunnen er zelfs eentje tegen aantrekkelijke voorwaarden kopen!

Ook wie binnen 15 km van zijn werk woont, pakt meestal uit gewoonte de auto. Maar de vooroordelen tegen fietsen verdwijnen al snel als men ontdekt dat je op een elektrische fiets met gemak dubbel zover rijdt. Dat vraagt om een overtuigende proefrit. En die is er nu!

Tijdens de E-bike Probeer Weken in september en oktober heeft u kosteloos en vrijblijvend twee weken lang twee E-bikes ter beschikking. Alles wat u hoeft te doen is een 'E-bike manager' aan te wijzen die de proefritten in de gaten houdt. De rest wordt voor u geregeld.

De kans is groot dat uw medewerkers na de proefrit enthousiast zijn geworden en dat ze zelf een E-bike willen hebben. Dat kan dan extra voordelig. Zij krijgen namelijk €100,- korting bij de aanschaf van een E-bike naar keuze!*

Wilt u als werkgever meedoen aan dit project of meer informatie ontvangen? Meld u aan via dit inschrijfformulier.

*Alleen tijdens de duur van het project tot 31 december. Op=op

Verder via Veluwe verwelkomt Denka, het Johannes Fontanus College, Leertouwer, Albin Groep, het Nederlands Dagblad en BDU als nieuwe partners van het Regionale Convenant Mobiliteitsmanagement. Deze bedrijven doen ook mee aan de e-fietsactie van Verder via Veluwe.

Op 2 juli 2009 is het convenant tot stand gekomen, met als doel maatregelen te nemen op het gebied van mobiliteit en betere bereikbaarheid van bedrijventerreinen in Barneveld en Nijkerk. Bijvoorbeeld door meer thuis te werken, pas op een later tijdstip naar het werk te gaan, telefonisch te vergaderen of door videoconferencing in te voeren. Maar ook door bijvoorbeeld meer gebruik te maken van de fiets en het openbaar vervoer. Deze maatregelen zijn bedoeld als aanvulling op de uitbreiding en verbetering van het rijkswegennet en de provinciale wegen.

De zes nieuwe partners hebben niet alleen het convenant ondertekend. Ze doen ook mee aan de E-bike Probeer Weken in september en oktober. Zo kunnen werknemers voor een dag een elektrische fiets uitproberen op hun woon-werkrit. Helemaal gratis! En bevalt het, dan ligt er nog eens een korting van € 100,- klaar bij aankoop van een e-fiets. Maar op=op!

Fietsende werknemers zijn goed voor uw bedrijf

 Een Fietsenplan past in een slim personeelsbeleid. U versterkt uw imago van duurzame ondernemer. Tegelijk beperkt u de ‘ecologische voetafdruk’ van uw bedrijf. Andere voordelen:

·         daling ziekteverzuim

·         productievere medewerkers

·         betere bereikbaarheid

·         ruimte- en kostenbesparing parkeren

·         kostenbesparing mogelijk

 

Gratis fietsenplan op maat!

Laat nu gratis uw fietsenplan opstellen! In samenwerking met de provincie Gelderland ontvangt u uw plan op maat van VCC Oost. De waarde hiervan bedraagt 1.000 euro. U ontvangt:

·         Een adviesgesprek van VCC Oost

·         Een uitgewerkt fietsplan op maat

·         Ondersteuning bij uitrol van de actie en communicatie naar medewerkers.

De actie geldt alleen voor bedrijven in de Gelderse regio’s Rivierenland, Achterhoek, Vallei, Stedendriehoek en Noord-Veluwe. Het aanbod is geldig tot 1 oktober.

 

Met een fietsregeling stimuleert de werkgever het gebruik van de fiets in het woon-werkverkeer. Door gebruik te maken van de fiscale mogelijkheden biedt hij medewerkers een unieke kans om op een voordelige wijze in het bezit te komen van een fonkelnieuwe fiets. Onder het motto ‘Fietsen werkt!’ presenteert VCC Oost advies en ondersteuning op het gebied van fietsregelingen. Op de aanschaf van fietsen en accessoires bij dealers in de regio zit bijvoorbeeld een aantrekkelijke korting.

 

Kijk voor meer informatie op www.vccoost.nl of neem contact op met adviseur Christian Evers: c.evers@vccoost.nl, telefoon (026) 353 7682.

Op 12 mei 2011 was het team van Verder via Veluwe aanwezig bij de seminar Het Nieuwe Werken oftewel Werken 2.0. Met ruim negentig enthousiaste bezoekers was dit een groot succes.

 

Met interessante sprekers, boeiende case study's en een interactieve forumdiscussie was het congres Het Nieuwe Werken 2.0 georganiseerd door Terrazu ten ere van hun 20-jarig bestaan een groot succes. Meer dan negentig bezoekers waren 12 mei naar Het Schaffelaar Theater in Barneveld gekomen om alles te leren over Het Nieuwe Werken.

 

Op 14.00 uur werd de Seminar geopend door dagvoorzitter Arnoud Leerling. Arnoud zet eerst Willem Massier als oprichter van Terrazur in het zonnetje ten ere van het 20-jarig bestaan van de organisatie. Vervolgens vertelt hij over de opzet van het seminar en stelt de drie co-referents van deze middag voor: Martine Floor, Aliene Vunderink en Karelien Druijff.

 

Geef je mensen vertrouwen!

Remco Larooij bijt de spits af als keynote met zijn presentatie: Geef je mensen vertrouwen!

In een tijd waarbij arbeid in Nederland steeds meer een kennisfactor heeft en steeds minder een productiefactor, wordt het volgens Remco Larooij dus ook belangrijk om de mens centraal te stellen. We praten dan over kenniswerkers (en dit zijn naar Remco Larooij inziens niet alleen hoog opgeleide consultants). Bij HNW is plaats en tijdonafhankelijk werken 1 van de voorwaarden. Kenniswerkers moeten hierbinnen volgens Remco Larooij de vrijheid krijgen om dit in te vullen. Als leidinggevende schep je alleen nog de randvoorwaarden/het kader.

‘Dit betekent dus dat je als leidinggevende meer en meer gaat sturen op output. Wat wil je dat er uiteindelijk is gerealiseerd? Het maakt dan niet meer uit in hoeveel tijd en waar de werknemer dit uitvoert. Als het maar gedaan is op het kwaliteitsniveau wat gewenst is. Hierbij is klantgerichtheid 1 van de belangrijkste KPI’s. De medewerkers moet dan wel over de competenties: analytisch vermogen, netwerken, creativiteit en empathie beschikken.’

En wat wordt er verwacht van de leidinggevende? Deze zal moeten veranderen van een directieve leider (top-down) naar een dienende leider die een omgeving schept waarin werknemers optimaal kunnen functioneren. Waar loopt deze leidinggevende tegenaan? Hij/zij zal zijn werknemers moeten vertrouwen, hij zal waardevrij moeten oordelen (als een werknemer er niet is betekent dat niet per definitie dat hij de kantjes er afloopt) en hij zal moeten loslaten. Durf werknemers respect, vrijheid en vertrouwen te geven. Dan krijg je hier, volgens Remco Larooij, verantwoordelijkheid voor terug.

 

Goed werkgeverschap

Vervolgens neemt keynote  Dr. Tom van den Belt het woord van Remco Larooij over. Hij geeft een presentatie over: Goed werkgeverschap.

‘We willen allemaal een goede ondernemer zijn. Goed ondernemerschap, maatschappelijk verantwoord ondernemen, is gebaseerd op ‘de drie p’s’, profijt (aandeelhoudersbelangen), planeet (milieudoelstellingen) en personeel (medewerkerbelangen). Bij het invoeren van Het Nieuwe Werken wordt vaak als argument genoemd: minder kosten, meer winst. Bovendien: goed voor milieu. Er is een balans nodig tussen winstdoel en werknemersbelang, dus goed werkgeverschap, uitgebalanceerd HRM.’

Human Resource Management heeft  twee peilers: control en commitment. Bij Control gaat het om de beheersing van taken, targets, verantwoording van prestaties en productie. Commitment: duit op de binding / toewijding van werknemer aan bedrijf, team, klanten. Goed werkgeverschap is een balans van control en commitment, maar ook maximaal control en commitment. Volgens Dr. Tom van den Belt moeten leidinggevenden sturen op borgen en binden: druk van buitenaf en drive van binnenuit.

‘Voor goed werkgeverschap moet de focus liggen op het kunnen en willen dragen van verantwoordelijkheid: zorgplicht van de werkgever. De werkgever moet alert zijn op de gevaren van burn-out (grenzeloos werken door gebrek aan toezicht), teveel verantwoordelijkheid geven, te weinig ook voor collegialiteit, en arbeidsverhoudingen. Binden aan Shared values: goed werkgeverschap is voorbeeldgedrag van manager. Aandacht voor de human side van de onderneming kost weinig en levert hoger bedrijfsrendement op, dan bij focus op profit side van de onderneming. ‘

Toen was het tijd voor pauze. Bij de uitgang van de zaal was er voor iedereen een glas champagne. Volgens de dagvoorzitter een gezond drankje. In elk geval een lekkere opfrisser.

 

Veranderen binnen een organisatie?

Na de pauze gingen we verder met keynote Henny van Rij. Hij gaf een presentatie over: Veranderen binnen een organisatie? Hoe doe je dat? Wat maakt veranderen nu zo lastig?

Vanuit de oertijd zijn wel in staat geweest ons aan te passen aan veranderende omstandigheden. Het inpassen in ons leven van nieuwe technologieën verloopt eigenlijk probleemloos. Waarom mislukken dan zoveel veranderingstrajecten binnen organisaties? Uit onderzoek is vastgesteld, dat 75% van de verandertrajecten niet slagen en niet de gewenste doelen worden bereikt. Denk hierbij aan de invoering of vervanging van IT-systemen, aanpassing van werkprocessen, organisatiewijzigingen en fusies. Heel veel redenen zijn aan te geven, waarom de veranderingen niet slagen. Zoals bijvoorbeeld top-down benadering.

 

Door het ontbreken van aandacht voor de belangen en wensen van medewerkers bij de invoering van veranderingen ontstaat wantrouwen. Maar hoe moet het dan wel? Volgens Henny van Rij is het bij veranderingen van groot belang de menselijke kant, de zachte factoren, evenveel aandacht te geven. In de veranderstrategie moet dus ruimte zijn om sociale en emotionele factoren te beschouwen. Denk hierbij aan het creëren van draagvlak op de werkvloer, de stijl van communiceren, de mate waarin ruimte wordt geboden aan aanpassingen etc. Als voorbeeld bij de invoering van Het Nieuwe werken: Niet elke medewerker werkt graag thuis. Verplicht een aantal dagen thuis werken valt dan voor deze medewerker niet goed. Uiteraard zal de medewerker thuis werken als dat moet, maar niet van harte!
 
De slagingskans van een verandering neemt volgens Henny van Rij aanzienlijk toe indien van hoog tot laag betrokkenheid bij de uitvoering van de verandering wordt gecreëerd. Door daar nadrukkelijk op te sturen, krijgen medewerkers een werkomgeving die hen enthousiasmeert, motiveert en stimuleert. Ultieme doel is passie op de werkvloer! Dan zijn medewerkers bereid het beste van hen zelf te laten zien en op deze wijze wordt de winst voor de organisatie het grootst!

 

Faciliteren van HNW met goede ICT is mogelijk

Als laatste keynote neemt Willem Massier het woord. ‘In 1999 kregen we binnen Terrazur in de gaten, dat het internet veel groter zou worden, dan e-mail en websites. We begonnen daarom toen met Covide online CRM; een integrale internettoepassing voor CRM, Het Nieuwe Werken (toen nog niet zo genoemd) en online marketing om het samenwerken en de communicatie met klanten en intern te verbeteren. Tegen de klok in zie je geavanceerde en met elkaar samenwerkende functies voor onder andere agenda, e-mail, customer care, google-integratie etc. Kortom: er is echt  ICT te over om Het Nieuwe Werken goed te ondersteunen. Voor wat betreft vertrouwen geven en in controll zijn. Zelfcontrole en je werk verantwoorden! Samenwerken en communicatie.

 

Ter afsluitend vroeg dagvoorzitter Arnoud Leerling alle keynotes samen voor onder andere bedank van de sprekers. Ook eventuele vragen van bezoekers worden hier aan de orde gesteld.

 

Facultatief konden de aanwezig deelnemen aan een presentatie van Steven Bleker van WEBR' (snelst groeiende Google partner). Hij nam de geïnteresseerde mee in zijn virtuele wereld inclusief live-contact met Google Dublin en anderen.

 

De netwerkborrel onder het genot van een kleine proeverij vormde de afsluiting van de seminar. Hier konden bezoekers nog even napraten over de presentaties en ervaringen uitwisselen en de verschillende stands bezoeken. Onderbegeleiding van het team van Verder via Veluwe konden bezoekers van onze stand een proefritje maken op de segway. Voor vele een geheel nieuwe ervaring.

Bron: Terrazu

Voor werknemers van de bedrijventerreinen Arkervaart en Watergoor organiseerde Verder via Veluwe de actie ‘fluitend naar je werk’. Het aanbod bestond uit 20 keer gratis reizen en het maakt niet uit of de werknemer uit Zwolle of Utrecht kwam. Daarnaast had de werknemer de mogelijkheid om voor slechts 25 euro een Viafiets in bezit te krijgen. Dat is nog eens fluitend naar je werk gaan!

 

De deelnemers aan de actie kunnen in de periode tussen 1 mei en 30 juni 20 keer gratis reizen van en naar Nijkerk. De trein van en naar Nijkerk rijdt in de spits minstens twee keer per uur. Gemak dus! En nu nog erg voordelig ook.

 

Startsein voor de Viafiets.

Wethouder Henk Lambooy overhandigde woensdag 27 april de Viafietsen aan de deelnemers van de actie ‘fluitend naar je werk’. De Viafiets is er voor het stukje van het station naar het bedrijfterrein Arkervaart of Watergoor. Werknemers van de bedrijfterreinen kunnen deze zo goed als nieuwe fiets aanvragen voor maar 25 euro. Ook als de werknemer nu al met de trein reist. Na de actieperiode kan de deelnemer de Viafiets gewoon blijven rijden.

 

‘Fluitend naar je werk’ in Barneveld een succes

Voor werknemers van de bedrijventerreinen Briellaerd en Harselaar bij Barneveld organiseerde het Verder via Veluwe vorig jaar een kortingsactie voor de Valleilijn. Het aanbod bestond uit twee maanden gratis reizen met de trein op de Valleilijn en de mogelijkheid om voor slechts 25 euro een Viafiets in bezit te krijgen. 92 personen toonden interesse voor dit aantrekkelijke aanbod.

De actie liep tot 13 mei. Heeft u nog interesse in een Viafiets? Dat is nog steeds mogelijk door een mail te sturen naar info@verderviaveluwe.nl

Willen we de wereld leefbaar houden, dan kunnen we niet stil blijven zitten. Gelukkig kan iedereen wat doen. Bijvoorbeeld door met de trein te reizen en zo mee te helpen bij het verminderen van CO2-uitstoot. Doe mee aan de Spoorbomen Spaaractie en profiteer bovendien van de leukste cadeaus.

Spaar mee, verminder CO2
Bomen compenseren CO2-uitstoot. Hoe minder we uitstoten, hoe minder bomen we nodig hebben om dit te compenseren. Elke keer dat u met de trein reist, in plaats van met de auto, spaart u dus het milieu. Hoeveel CO2 en bomen we met z’n allen reduceren ziet u op de BomenBarometer op spoorbomen.nl. En bij Mijn Spoorbomen ziet u in één oogopslag uw eigen inbreng.

Zo spaart u mee
Ga naar spoorbomen.nl en vraag de Spoorbomen Spaarkaart aan. Elke keer dat u voor woon-werkverkeer op de Valleilijn reist, spaart u Spoorbomen. Stempel de kaart bij iedere reis af in de bekende stempelautomaten. Ga minstens 1x per week naar Mijn Spoorbomen en voeg hier ook uw trips toe. Die moeten overeenkomen met het aantal Spoorbomen op uw spaarkaart. De actie loopt van 1 april t/m 31 december 2011.

Spoorbomen verzilveren
Voldoende Spoorbomen voor een mooi cadeau gespaard? Dat kan al vanaf 20 stuks. Verzilver uw Spoorbomen-saldo voor bijvoorbeeld een iPad, een fiets, NS dagkaarten, boekenbonnen of een lunch. Sparen gaat nog sneller als u een nieuwe spaarder aanbrengt. Als deze nieuwe spaarder uw naam doorgeeft bij registratie, krijgt u als dank 10 extra Spoorbomen!

Verder via Veluwe
De Spoorbomenactie is onderdeel van het programma Verder via Veluwe, een initiatief van de Provincie Gelderland in samenwerking met lokale overheden en bedrijven. De actie wordt mede gefinancierd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu in het kader van het programma Slim werken slim reizen. 

Deze actie is het resultaat van de wedstrijd De Slimste Reiziger en wordt mede mogelijk gemaakt door Connexxion. Kijk voor de actievoorwaarden op spoorbomen.nl.

 

 

Minister Schultz van Haegen gaf 15 maart samen met Lodewijk de Waal en Esther van Zeggeren de officiële aftrap voor het Platform Slim Werken Slim Reizen en de B50. De betrokken partijen (werkgevers, regio's, rijksoverheid, werknemersorganisaties) werken samen met als doel om slim werken en reizen business as usual te maken. Dit draagt positief bij aan de bereikbaarheid van Nederland. 

Minister Schultz: "Aansprekend en knap"
In december 2010 overhandigde TFMM-voorzitter Lodewijk de Waal zijn propositie voor een vervolg op de Taskforce aan minister Schultz van Infrastructuur & Milieu. De minister sprak toen al haar waardering uit voor het voorstel gezien de hoeveelheid betrokken partijen. Ze vindt mobiliteitsmanagement en Het Nieuwe Werken aansprekende onderwerpen en ziet slim werken en slim reizen als een cultuurveranderingsproces, dat tijd nodig heeft. Om het effect te versterken, moeten CEO's voorbeeldgedrag laten zien. De minister is geen fan van een ministeriële regeling en gaf het advies om geen nieuw label voor de 50 beeldbepalende werkgevers, B50, te introduceren, maar aan te sluiten bij bestaande initiatieven. Ook ziet ze een link met de CO2-ladder voor bouwbedrijven en vindt ze het MKB meekrijgen de grootste uitdaging. Tenslotte zegde de minister het resterende budget toe aan Slim Werken Slim Reizen.

Minister maakt geld vrij
Op 15 maart tijdens de officiële aftrap voor het platform maakte de minister bekend dat ze de werkwijze van het Platform en de B50 toejuicht. Ze vindt de aanpak, waarin de regio's en het bedrijfsleven gezamenlijk optrekken, erg belangrijk. Doorslaggevend voor haar is het uitgesproken commitment van zo'n groot aantal werkgevers. Zij zijn in staat om, in nauwe samenwerking met werknemersorganisaties, een structurele verandering te bereiken. Bijvoorbeeld door Het Nieuwe Werken te verankeren in de arbeidsvoorwaarden. De minister liet weten dat het Platform Slim Werken Slim Reizen en haar aangekondigde programma Beter Benutten elkaar kunnen versterken. Daarom heeft ze besloten een bedrag van € 10 miljoen ter beschikking te stellen voor de activiteiten in 2011 en 2012, gericht op het stimuleren van slim werken en reizen.

Taskforce Mobiliteitsmanagement
De afgelopen twee jaar heeft de Taskforce Mobiliteitsmanagement (TFMM) een goede aanzet gegeven om de bereikbaarheid van Nederland te verbeteren. De evaluatie liet zien dat de gewenste gedragsverandering van werkgevers en werknemers (meer) tijd kost. Daar willen de partijen zich samen voor inzetten. 
De maatschappij vaart er wel bijUniek is de rol van 50 grote bedrijven (de zogenoemde B50). Deze werkgevers zijn koplopers op het gebied van slim werken en reizen. Een slimmere manier van werken en reizen draagt niet alleen bij aan een betere bereikbaarheid, maar ook aan de voor bedrijven relevante maatschappelijke doelstellingen zoals het verbeteren van de concurrentiepositie van Nederland als kenniseconomie, een beter vestigingsklimaat en een hogere arbeidsparticipatie. 

Slim werken en reizen betekent winst voor iedereen
Slim werken en reizen gaat om gedragsverandering, om een andere manier van werken en reizen. Dit draagt bij aan een vitale organisatie, die aantrekkelijk is voor (huidige en toekomstige) medewerkers en voor klanten, met een hogere productiviteit en daardoor lagere kosten. De groep beeldbepalende werkgevers heeft de handen ineengeslagen en maakt concrete plannen om bij te dragen aan de maatschappelijke doelstellingen. 

 

Per medewerker kan 750 kilo CO2 per jaar gereduceerd worden door mobiel werken. Dit blijkt uit een onderzoek van adviesbureau DHV bij Vodafone Nederland. Het onderzoek is gebaseerd op de manier van werken bij het telecombedrijf. 

Leasevloot
Sinds twee jaar hebben 1.200 medewerkers van Vodafone de mogelijkheid om plaats- en tijdonafhankelijk te werken. Ook stimuleert het bedrijf met zijn beleid het openbaar vervoer. Zo bevinden de kantoren zich vlakbij stations, is de leasevloot met de helft gereduceerd en moeten medewerkers en bezoekers vaak betalen om te parkeren bij de kantoren.


Milieuvoordelen
De voordelen van Het Nieuwe Werken in bedrijfseconomisch en sociaal opzicht had het telecombedrijf al in kaart. Ook hadden ze verwachtingen wat betreft de milieuvoordelen. Dit was echter nog niet onderzocht op basis van een bestaande situatie.


Woon-werkafstand
De CO2-uitstoot van medewerkers wordt voor een groot deel (77 procent) veroorzaakt door het woon-werkverkeer. De helft van de medewerkers heeft een woon-werkafstand van meer dan 35 kilometer en een meerderheid hiervan komt met de auto. Door thuis te werken of op een ander tijdstip te reizen kunnen medewerkers veel CO2 besparen en bijdragen aan de vermindering van files. Naast besparing op woon-werkverkeer is er ook CO2-besparing mogelijk door minder kantoorruimte. De extra CO2-uitstoot door thuiswerken en het gebruik van snelle mobiele internetverbindingen worden hiermee in ruime mate gecompenseerd aldus de onderzoekers.

Wilt u meer weten over wat HNW u kan opleveren? Bel dan de mobiliteitsmanager: Roel Wouters 06 - 103 58 305

 

Eénvijfde deel van de CO2-uitstoot in Nederland wordt veroorzaakt door verkeer. In veel gemeenten is dit aandeel echter aanzienlijk groter. In 166 gemeenten is verkeer zelfs de grootste bron van CO2-uitstoot. Dat blijkt uit de eerste uitgave van het Dashboard duurzame en slimme mobiliteit van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KpVV).

 

KpVV Dashboard duurzame en slimme mobiliteit
Informatie over de ontwikkeling van duurzame en slimme mobiliteit is vaak moeilijk vindbaar en cijfers zijn vaak lastig te doorgronden. Door duidelijke cijfers en uitleg hiervan te presenteren in een dashboard, wil het KpVV beleidsmedewerkers en bestuurders van lokale en regionale overheden inspireren over duurzame en slimme mobiliteit. Iedere maand brengt het KpVV een nieuw onderwerp uit dat verwijzingen naar nieuws, achtergrondgegevens en links naar interessante organisaties bevat. Met het dashboard wil het KpVV een extra stimulans geven aan duurzaamheid en mobiliteitsmanagement. Het tweede onderwerp gaat over Het Nieuwe Werken en mobiliteit.

Het Dashboard duurzame en slimme mobiliteit is te vinden op http://www.kpvv.nl/dashboard.

Het Nieuwe Werken lijkt de wind mee te krijgen door het regeerakkoord van het kabinet Rutte-Verhagen. Er komen in samenwerking met het bedrijfsleven aanvullende maatregelen om de files tegen te gaan. Meer telewerken behoort tot die maatregelen. Daarmee wordt het (spits)verkeer ontlast. Ook komen er meer voorzieningen voor  P+R en carpoolen en wordt het fietsgebruik gestimuleerd.

Arboregels

Stringente Arbo-regels met betrekking tot thuiswerkplekken worden opgeheven. Dit helpt ouders om werk met zorgtaken te combineren en is goed tegen de files, aldus het regeerakkoord. Nu zijn werkgevers nog vaak huiverig om telewerken toe te staan vanwege die strenge regels.

Kilometerheffing

Tegelijkertijd lijkt de mobiliteit juist een stimulans te krijgen doordat de kilometerheffing van de baan is. En de mobiele werker kan lekker opschieten doordat het gaspedaal mag worden ingedrukt: de maximumsnelheid op snelwegen gaat naar 130 kilometer per uur. Ook komen er meer spitsstroken. Er komt 500 miljoen euro extra voor wegen en spoor.

Samenhangend beleid

Van een samenhangend beleid rond het nieuwe werken blijkt overigens nog niet veel. De bezuiniging op de kinderopvang zal vooral vrouwen ontmoedigen aan het werk te gaan of te blijven.
De MHP, vakcentrale voor middengroepen en hoger personeel, heeft die kritiek in een reactie op het regeerakkoord nogmaals verwoord: “Een desinvestering van de zuiverste soort”,  aldus voorzitter Steenborg. Hij baseert zich daarbij op doorrekeningen van de MHP, waaruit  blijkt dat de bezuiniging niet alleen grote inkomenseffecten tot gevolg heeft,  maar ook dat het in de toekomst voor deeltijdwerkers nog nauwelijks  aantrekkelijk is om het aantal uren uit te breiden. “Dit staat haaks op de  ambitie van het kabinet om de arbeidsparticipatie te verhogen.”

Staatssecretaris HNW

NV Zelfstandigen, de belangenbehartiger van 14.000 zzp’ers pleitte onlangs voor het aanstellen van een staatssecretaris Het Nieuwe Werken. Onduidelijk is vooralsnog of het nieuwe kabinet daartoe overgaat. 
Directeur Mario van Nierop van IDB Groep, een adviesbureau voor o.m. HNW, bepleit een stimulering van het nieuwe werken door belastingmaatregelen. “Door bijvoorbeeld de aanschaf van de bedrijfslaptop en andere hardware en software die het nieuwe werken mogelijk maakt fiscaal te bevorderen of thuiswerkers een gunstige fiscale regeling te bieden, krijgt het bedrijfsleven ook de impuls die nodig is om de concurrentiepositie te verbeteren en de overheidsfinanciën op orde te krijgen”, schrijft hij in Het Financiële Dagblad.

Bron: over het nieuwe werken

 

Vrijdag 10 december zijn de Veluwelijn en het Transferium Horstbroek in Heerde officieel geopend. Dit gebeurde onderleiding van marijke van Haaren, gedeputeerde mobiliteit en economie.

 

Doe verstandig, de Veluwelijn is handig

Doe verstandig, de Veluwelijn is handig. Deze slogan gaat de komende tijd de nieuwe busverbinding tussen Apeldoorn en Zwolle promoten. Leerlingen uit groep 8 van openbare basisschool De Vlonder uit Hattem hebben de tekst en bijhorende poster bedacht. En wonnen hiermee een dagje naar de Apenheul.

 

De wedstrijd

Op 24 basisscholen in de gemeenten Apeldoorn, Epe, Hattem, Heerde en Zwolle hebben  leerlingen van groep 8 een les over de Veluwelijn bijgewoond. Aan de les was een wedstrijd gekoppeld, het maken van een promotieposter voor de Veluwelijn. In totaal waren er 22 inzendingen. Deze werden eerst beoordeeld door een jury bestaande uit de  wethouders van de deelnemende gemeenten. Uit de drie nominaties van deze jury koos een driekoppige jury, bestaande uit Ben Mouw, voorzitter Rocov, Mark Ankersmid van reclamebureau Emotion uit Apeldoorn en Marijke van Haaren tenslotte het winnende ontwerp.

 

Veluwelijn

De Veluwelijn is de nieuwe hoogwaardige busverbinding tussen Apeldoorn en Zwolle. De Veluwelijn biedt reizigers in de spits een bus die om de 10 minuten rijdt, comfortabele haltes en dynamische reisinformatie. Op Transferium Horsthoek kunnen reizigers opstappen, overstappen, carpoolen en parkeren. De provincie Gelderland heeft de afgelopen jaren samen met de gemeenten Apeldoorn, Epe, Hattem, Heerde en Zwolle en de provincie Overijssel gewerkt aan de totstandkoming van deze lijn.

 

Transferium Horsthoek

Samen met het Transferium Horsthoek biedt de Veluwelijn aan inwoners van de Veluwe een nieuwe manier van reizen. Het Transferium is van alle gemakken voorzien: 160 parkeerplaatsen, overdekte fietsenstallingen, dynamische reisinformatie en een comfortabele halte.

Het Nieuwe Werken(HNW) wat houdt dat precies in? Een leuk excuus om helemaal niet te werken? En wat betekent dat voor mij als ondernemer, werknemer en als mens? Deze prikkelende thema’s trokken 16 nieuwsgierige ondernemers op 14 oktober naar de themabijeenkomst over Het Nieuwe Werken. De bijeenkomst werd georganiseerd door Verder via Veluwe. Hierbij een korte impressie van de belangrijkste thema’s van de bijeenkomst.

Het Nieuwe Werken, een hype?
Roel Wouters, mobiliteitsmakelaar van Verder via Veluwe, heette de deelnemers welkom. In zijn functie als mobiliteitsmakelaar is hij erg actief in het gebied Barneveld/Hoevelaken/Nijkerk om bedrijven te adviseren en te helpen met maatregelen rondom mobiliteit, waarvan Het Nieuwe Werken er een is. Willem de Jager, TelewerkForum, gaf een levendige inleiding over het thema en zijn geschiedenis. Hij riep veel reacties op bij de deelnemers door ook het oude werken te benoemen. Hoe snel veranderen speerpunten in bedrijven? Hadden we vroeger niet het telewerken en thuiswerken als hype?

Nieuw gedrag van managers en medewerkers
Willem de Jager legde uit dat Het Nieuwe Werken bestaat uit drie aspecten: nieuwe werkplekinrichting, nieuwe ICT-oplossingen, en vooral: nieuw gedrag van de medewerkers. Dat laatste wordt vaak over het hoofd gezien. Het lijkt aan de buitenkant te gaan om flitsende flexplekken en creatieve computeroplossingen. Maar, het succes van HNW zit hem vooral in de manier van leidinggeven, toegespitst op het nieuwe gedrag van managers en medewerkers. 

Van controle naar vertrouwen
Natuurlijk is er het dilemma van iedere manager tussen controle en vertrouwen. Want, moet je als manager controleren of een medewerker wel daadwerkelijk aan het thuiswerken is en niet aan het sporten? Nee, was daarop het duidelijke antwoord. Voor HNW is een omslag vereist in de aansturing. Als manager stuur je niet op de hoeveelheid inspanning, maar vooral op de output. Het gaat om het resultaat en niet meer om hoe, wanneer en waar dat wordt bereikt.

Levendige discussies
En dan gedacht vanuit de medewerker. Hoe doet die dat, flexibel en nieuw werken? Ben je altijd beschikbaar via mobiel en email? Hoe past dat in je leven? Hoe bewaak je de grenzen of zijn die juist niet meer nodig? Gaan privé en werk zich steeds meer vermengen en wil je dat? Over dit soort vraagstukken werd uitgebreid gediscussieerd. Een kleine selectie van de opmerkingen uit de zaal:

• “Het is belangrijk om te werken op basis van vertrouwen in mensen, niet op basis van angst.”
• “Denk wel na over wat je wilt bereiken, maar ga het vervolgens niet potdicht timmeren en regelen. Dat schrikt af.”
• “HNW niet top down doorvoeren, maar ambassadeurs zoeken die enthousiast zijn en ermee aan de slag willen.”

Hoe pak je HNW aan?
Liesbeth Groenesteijn van TNO vertelde over de verschillende onderzoeken die TNO heeft uitgevoerd over de effecten en implicaties van HNW. Bijvoorbeeld, in één dag met het nieuwe werken aan de slag, kan dat?’ Liesbeth Groenesteijn gaf aan dat er aan het invoeren van HNW een proces gekoppeld zit. Er bestaat geen blauwdruk dat voor iedere organisatie gebruikt kan worden. Maatwerk is nodig in maatregelen en het zoeken naar verbinding met de bedrijfsdoelstellingen. Aan de hand van cases kregen de deelnemers meer inzicht in de voor- en nadelen van het nieuwe werken, cruciale succesfactoren en valkuilen. De gepresenteerde succes- en faalfactoren zijn voortgekomen uit de pilotprojecten van TNO. Kun je per definitie zeggen dat met HNW rendement te behalen is? Liesbeth Groenesteijn: “De effecten van HNW hoeven niet altijd cijfermatig te zijn. Het kan ook goed een kwalitatieve inslag hebben. Maar over het algemeen zijn de behaalde resultaten tot nu toe heel positief.”

Food for thought
Als afsluiting gaf Liesbeth Groenesteijn nog mee dat HNW vele vormen kent. Bij de invoering moet men rekening houden met de factoren organisatie en management, cultuur, fysieke werkplek en technologie. Ook werd nog eens aangestipt dat een omslag noodzakelijk is. Van het controleren van medewerkers naar het vertrouwen in medewerkers. Hieruit kunnen bedrijfseconomische voordelen worden gehaald. Maar wat in de komende tijd van een krimpende arbeidsmarkt wellicht nog wel belangrijker gaat worden, is goed werkgeverschap. Het Nieuwe Werken is aantrekkelijk voor werkgevers, maar zeker ook voor werknemers. Flexibiliteit zorgt voor meer werkplezier en binding. 

Klik hier voor de presentatie van Liesbeth Groenesteijn TNO
Klik hier voor de presentatie van Willem de Jager TelewerkForum

Mobiliteitsmanagement als ‘tool’ om bereikbaarheid in regio Veluwe te verbeteren
Samen met regionale partners heeft de provincie Gelderland een pakket maatregelen ontwikkeld om bereikbaarheid en leefbaarheid in het westelijke deel van de Veluwe te verbeteren. Concreet doel is om de verkeersdruk in de spitsperiodes met 5% (toetsmoment 2012 ten opzichte van 2010) te verminderen. Dit komt overeen met de landelijke doelstelling van de TaskForce Mobiliteitsmanagement.

Eén van de manieren om de bereikbaarheid van een regio te verbeteren, is mobiliteitsmanagement. Daarin zijn veel organisaties geïnteresseerd vanwege de kansen op gebied van duurzaam vervoer, kostenreductie en aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden. Mobiliteitsmanagement is het organiseren van slim reizen. De reiziger wordt geprikkeld om alternatieven voor de auto te gebruiken, zoals fiets, openbaar vervoer, gebruik van P+R, of om te gaan telewerken. De eisen en wensen van mensen die zich verplaatsen staan centraal.

De maatregelen op het gebied van mobiliteitsmanagement  in regio Veluwe zijn gericht op de werknemers bij bedrijven op bedrijventerreinen in gemeenten Barneveld en Nijkerk. Concrete voorbeelden van maatregelen zijn een kortingsactie voor de trein, de organisatie van pendelvervoer vanaf het station naar de bedrijventerreinen, fietsverbindingen, en uitbreiding van de OV-fiets. Naast dit pakket aan mobiliteitsmanagementmaatregelen wordt op bredere schaal gewerkt aan onder andere de knooppuntontwikkeling bij Hoevelaken, de aanleg van extra stations en P+R terreinen en de aanleg van snelfietsroutes tussen Amersfoort en Nijkerk.

Onderzoek onder werknemers naar mogelijkheden van mobiliteitsmanagement
De provincie heeft onderzoek- en adviesbureau MuConsult gevraagd om na te gaan wat de mogelijkheden voor bedrijven in de regio zijn voor mobiliteitsmanagement. Met behulp van een webenquête onder werknemers in Barneveld en Nijkerk zijn kenmerken van  woon-werkverplaatsingen in kaart gebracht. Denk aan de frequentie van reizen, de meest gebruikte vervoerwijze en de redenen waarom ze hun verplaatsingen zo maken. Verder is gevraagd naar mogelijkheden die de werkgever momenteel biedt om op een andere manier of minder vaak te kunnen reizen. Het gaat dan bijvoorbeeld om thuiswerkmogelijkheden, aanbod van flexibele werktijden en fiets- en /of OV-vergoedingen.

In totaal hebben bijna 500 werknemers, afkomstig van 56 organisaties, de enquête ingevuld. Onder deze bedrijven bevinden zich zowel overheden (gemeente Barneveld en gemeente Nijkerk) als bedrijven waaronder Schaeffler, Bieze Food en Continental Banden Groep. Ook werknemers van het Nederlands Dagblad en Woningstichting Barneveld deden mee aan het onderzoek. Gemiddeld zijn werknemers 39 jaar en werken 33 uur per week op een vast werkadres binnen Barneveld of Nijkerk.  De meeste werknemers wonen in de regio samen met een/ zijn partner en hebben inwonende kinderen. De werknemers zijn veelal hoger opgeleid (HBO- of universiteit).

Resultaten uit het onderzoek
Werknemers meestal met de auto naar het werk
Uit het onderzoek blijkt dat twee derde deel van de werknemers (65%) nu met de auto naar het werk reist. Ruim een kwart (28%) reist met de fiets en een klein deel (4%) met het OV. Men woont gemiddeld 21 kilometer van het werkadres, wat gemiddeld 26 minuten aan reistijd kost. Voor automobilisten is dat gemiddeld 28 kilometer en 30 minuten reistijd, voor fietsers 5 kilometer en 14 minuten reistijd.

In het overgrote deel van de gevallen (91%) reizen automobilisten tijdens de spits van en naar het werk. Het merendeel van de automobilisten (56%) staat dan wel eens in de file, vooral als men via knooppunt Hoevelaken reist (84%).

Werknemers worden momenteel nog niet gemotiveerd vanuit de werkgever om de auto (vaker) te laten staan. Zes op de tien werknemers (60%) kan de auto gratis parkeren bij de werkgever, twee derde (66%) krijgt een reiskostenvergoeding voor het gebruik van de auto voor het woon-werkverkeer.

Van reizen buiten de spits nog weinig gebruik gemaakt
Reizen buiten de spits kan de reistijd van automobilisten verkorten en de CO2-uitstoot verlagen. De werkzaamheden moeten het wel mogelijk maken om buiten de spits te reizen en de leidinggevenden moeten het toelaten. Bijna een op de drie werknemers (31%) kan en mag zijn werktijden flexibel indelen. Toch reist het merendeel van de werknemers met de auto in de spits van/naar het werk. Een op de vijf werknemers (20%) past zijn werktijden wel eens aan om files te vermijden. De belangrijkste belemmering om geen gebruik te maken van flexibele werktijden is dat men de gebonden is aan tijden van andere activiteiten voor of na het werk, zoals schooltijden.

Werknemers missen thuiswerkvoorzieningen
Thuiswerken leidt ertoe dat het aantal woon-werkverplaatsingen daalt. Bijna de helft (46%) van de werknemers mág van zijn baas thuiswerken, 59% werkt wel eens thuis en een op de negen werknemers (11%) doet dat regelmatig (minstens een keer per week). Bijna een kwart (23%) van de werknemers wil wel vaker thuiswerken, maar mist daarvoor de voorzieningen. Andere werknemers (15%) krijgen van hun leidinggevenden geen toestemming om (vaker) thuis te werken.

Op korte woonwerk afstand ook veel autogebruik
Fietsen is gezond, het is ontspannend, goed voor het milieu en goedkoop. Toch gaat bijna een op de drie werknemers (30%) die op fietsafstand van het werk woont (minder dan 7,5 kilometer) met de auto naar het werk. Een veel genoemde belemmering om niet te fietsen voor deze werknemers is het bezit van een leaseauto/auto van de zaak. Van de werknemers die tussen de 7,5 en 15 kilometer van het werk woont, zegt 62% dat men niet fietst omdat de afstand  te groot is. Voor deze groep kan de elektrische fiets een steuntje in de rug zijn om de auto (vaker) te laten staan.

OV gebruik is nog laag
Ruim een op de drie (36%) werknemers woont in een plaats met een treinstation. Ruim de helft (53%) kan een reiskostenvergoeding krijgen voor OV-gebruik van en naar het werk. Toch maakt maar 4% nu gebruik van het openbaar vervoer voor woon-werkreizen. Wel zegt ongeveer 12% van de werknemers  interesse te hebben in een pendelbus vanaf station Barneveld of Barneveld centrum.

Tips om verder te gaan met mobiliteitsmanagement
Uit de nulmeting blijkt dat bij bedrijven in regio Veluwe nog veel ruimte is om winst te halen op het gebied van slim werken en slim reizen. We geven hieronder een aantal tips.

Productief thuiswerken
Veel werknemers willen (vaker) thuis werken maar krijgen daar geen toestemming voor van de leidinggevende. Vaak past “het nieuwe werken” nog niet binnen de cultuur van een bedrijf omdat men stuurt op aanwezigheid in plaats van op resultaat. Wanneer de werkzaamheden het toelaten, werken werknemers thuis juist harder en zijn productiever. Voor werkgevers is het daarom de uitdaging om niet alleen werknemers maar ook leidinggevenden te motiveren voor thuiswerken. Uiteraard is het van belang de werknemers goede thuiswerkvoorzieningen aan te bieden, zoals toegang tot internet en het bedrijfsnetwerk, een mobiele telefoon of laptop.  

Snel op je werk buiten de spits
Steeds vaker krijgen werknemers de mogelijkheid om werktijden (redelijk) flexibel in te delen. Deze flexibiliteit kan helaas lang niet altijd worden benut. Enerzijds door activiteiten voor of na het werk zoals het halen en brengen van kinderen. Een werkgever heeft hier geen invloed op. Maar werkgevers kunnen er wel voor zorgen dat afspraken of (interne) overleggen op het werk altijd (ruim) voor of na de spits plaatsvinden. Of dat werknemers die van ver komen en met de auto moeten reizen garantie hebben op een parkeerplek, ook als zij later arriveren.

Gezond op de fiets
De regio neemt verschillende maatregelen om het gebruik van de fiets te stimuleren. Bijvoorbeeld door de uitbreiding van de OV-fiets op stationslocaties, de uitbreiding van stallingsmogelijkheden bij bedrijven en op stations. Werkgevers kunnen fietsgebruik verder stimuleren door werknemers een fietsvergoeding te geven en/of de (landelijke) fiscale fietsregeling aan te bieden. NB. Deze regeling verandert per 1 januari 2011. Werkgevers krijgen dan de mogelijkheid om maximaal 1,5% van de totale fiscale loonsom van het bedrijf onbelast te vergoeden. Dit betekent dat de fietsvergoeding zal gaan wedijveren met andere onbelaste vergoedingen van de werkgever zoals bedrijfsuitjes, lunches en Kerstpakketten.

Goedkoop en snel met de trein en bus
Om het OV-gebruik te stimuleren biedt de regio huidige en nieuwe werknemers tijdelijk korting aan op hun treinkaartje op de Valleilijn. Ook werkt de regio aan het verbeteren van het natransport door te werken aan de voorzieningen voor fietsers, bij het station en op het bedrijventerrein. Verder behoort de introductie van een pendelbus tussen de stations en de bedrijventerreinen tot de maatregelen. Werkgevers zijn nu aan zet om dit initiatief te omarmen zodat werknemers en bezoekers een alternatief voor de auto krijgen.

Leaserijders uit de auto op de fiets of in het OV
De leaserijders vormen een specifieke doelgroep. Zij zijn gewend aan een auto van de zaak en aan de status die daarbij hoort. Maar alles kent zijn prijs, en werkgevers in de regio worden uitgedaagd om met de lease- en zakelijke rijders in gesprek te gaan over de voorwaarden waarbij zij bereid zijn om afstand te doen van de leaseauto. Zij kunnen werknemers bijvoorbeeld een persoonlijke combinatie aanbieden van een NS-jaar(traject)kaart, gebruik van de fietsregeling en de mogelijkheid om voor zakelijke reizen een collectieve bedrijfsauto of huurauto te gebruiken. Voor de werkgever kan het aantrekkelijk zijn om een (semi-)collectieve regeling te treffen, om te profiteren van gunstige voorwaarden van de vervoerders.

Wilt u verder met mobiliteitsmanagement?
Wellicht kunt u aan de hand van deze tips al een stap verder komen met het mobiliteitsbeleid binnen uw bedrijf. Maar het is niet ondenkbaar dat u nog vragen heeft. Dat u wilt weten welke mogelijkheden er voor uw bedrijf zijn om de mobiliteit van uw werknemers te optimaliseren. Of dat u wilt weten hoe u een maatregel zoals de fiscale fietsregeling binnen uw bedrijf kunt uitrollen.

Om bedrijven verder te helpen bij het ontwikkelen van passende maatregelen voor de werknemers in de organisatie is een mobiliteitsmakelaar aangesteld. Hij helpt ook bij de implementatie van maatregelen binnen het bedrijf.